Cấu tạo của một chiếc xe đạp đua là gì?

Xe đạp đua là một phương tiện đã quá quen thuộc với nhiều người, tuy nhiên không phải ai cũng hiểu hết về dòng xe đạp này, nó có những gì, cấu tạo từ những bộ phận nào? Làm thế nào để phân biệt chúng? Cùng tìm hiểu thêm về cấu tạo của một chiếc xe đạp đua qua bài viết dưới đây của OtoVina Sport nhé!

Cấu tạo của một chiếc xe đạp đua là gì?

Khung xe đạp đua

Cấu tạo của một chiếc xe đạp đua về thiết kê khung xe thường được làm bằng vật liệu có độ bền cao như thép, nhôm, carbon, titan. Với ưu điểm là độ cứng, độ bền và tuổi thọ cao, bộ khung đóng vai trò như một lớp sương mù sống động của xe đạp vì nó giúp kết nối các bộ phận còn lại của xe thành một khối thống nhất.

Khung xe đạp đua được chia thành 2 phần chính là 2 hình tam giác (UCI quy định xe đạp thi đấu phải có 2 hình tam giác) trước và sau.

Cấu tạo của một chiếc xe đạp đua – Hệ thống truyền lực

Hệ thống truyền lực theo cấu tạo của một chiếc xe đạp đua bao gồm: Bàn đạp (bàn đạp), đùi, trục tâm, đĩa, xích, pa lăng, derailleur trước và sau,… Ly hợp xe đạp nhận lực từ xích và truyền đến bánh sau của xe, làm cho bánh xe quay và chỉ quay theo chiều thuận. Nhờ cấu tạo của chân ga, người lái không cần phải liên tục nhấn bàn đạp mà bánh xe vẫn có thể chuyển động tịnh tiến theo quán tính.

Trong khi đi xe, nếu ta không đạp bàn đạp thì đĩa xích sẽ không quay, theo quán tính bánh xe vẫn lăn về phía trước, đĩa xích và đĩa xích quay theo chiều kim đồng hồ, khi quay, đĩa xích bị trượt sang một bên. trong. răng của vành. cassette, nhấn lò xo và phát ra âm thanh “cạch cạch” cùng một lúc.

Khi đứng yên, nếu ta quay đùi đĩa ngược chiều kim đồng hồ, răng trong sẽ trượt lên đĩa xích, do đó đĩa xích không quay, do đó bánh xe sẽ không quay. Vì vậy, người ta gọi cassette là khớp quay một chiều.

Bộ khởi động xe đạp đua bao gồm bộ khởi động trước và sau, tay cầm khởi động và dây cáp. Khi đi xe với từng địa hình, bạn có thể chỉnh số (sử dụng côn kết hợp) để đi hiệu quả hơn. Tác dụng lực vào cần khởi động để chọn số đĩa và dây curoa, lực truyền qua cáp kéo trước và sau sẽ đẩy xích lên xuống khỏi đĩa và dây curoa.

Hệ thống chuyển động

Hệ dẫn động theo cấu tạo của một chiếc xe đạp đua bao gồm bánh trước và bánh sau. Bánh xe gồm trục, trục, nan hoa, vành, săm và lốp.

• Trục làm bằng thép, bánh xe quay trên trục thông qua các ổ bi.
• Bánh xe thường làm bằng thép, liên kết với vành bánh xe bằng nan hoa.
• Vành nan hoa bằng thép.
• Vành bánh xe làm bằng hợp kim nhôm hoặc thép, đường kính thường 650mm.
• Săm và lốp được làm từ cao su tổng hợp giúp tăng độ êm ái cho xe trong quá trình di chuyển.
• Hệ thống truyền lực và chuyển động phối hợp chặt chẽ với nhau trong chuyển động. Cụ thể: Khi tác dụng lực vào bàn đạp, lực truyền qua đùi có tác dụng làm trục giữa quay, khiến đĩa trước quay, kéo theo xích chuyển động. Băng kéo và bánh sau quay. Sau đó bánh xe lăn trên đường và đi về phía trước.

Sự chuyển động này có được nhờ sự kết hợp giữa trục, xích và lưới cassette với nhau giữa các mắt xích và răng nằm trên đĩa và cassette. Do đó, tốc độ của xe phụ thuộc vào lực truyền động cũng như tỷ số truyền giữa xích và các răng trên đĩa xích.

Xem thêm: Sau khi ăn bao lâu thì đạp xe để đạt hiệu quả tốt nhất?

Cấu tạo của một chiếc xe đạp đua – Hệ thống lái

Hệ thống lái theo cấu tạo của một chiếc xe đạp đua bao gồm: Ghi đông và tay lái, cổ phuộc. Nhờ hệ thống lái, chúng ta có thể dễ dàng điều khiển xe đi theo hướng mong muốn. Bánh trước có nhiệm vụ dẫn hướng, khi tác động vào bộ điều khiển sang trái hoặc phải sẽ có một lực truyền từ thanh điều khiển đến cổ phuộc, cổ phuộc đến bánh trước giúp chuyển hướng chuyển động.

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh cấu tạo của một chiếc xe đạp đua bao gồm phanh tay, dây phanh, cụm má phanh. Đây là một trong những phát minh tuyệt vời giúp người đi xe đạp an toàn khi đạp xe. Phanh xe đạp được chia làm hai loại chính là phanh vành và phanh đĩa, mỗi loại có thể là cơ khí (phanh cáp hay còn gọi là phanh cơ) hoặc thủy lực (phanh thủy lực).

Và phanh vành được chia thành 2 loại theo thiết kế: loại công xôn và loại phanh kẹp. Nếu hai mặt của giá đỡ phanh tách rời nhau, đó là một công xôn và mặt trên của phanh là một khối được liên kết gọi là thước cặp. Phanh công xôn có 2 loại chính là phanh chữ U và phanh chữ V, được đặt tên theo thiết kế của phanh.

Chỗ ngồi

Phần đầu yên có tới 3 kiểu dáng: Off set, set lùi (hoặc ngả) và thẳng (thẳng). Với loại thẳng, phần gắn ghế nằm trên thân trụ ghế, thiết kế ngược lại có phần thân trụ cong về phía sau.

Ngoài những bộ phận này, xe đạp còn bao gồm nhiều bộ phận khác như chắn bùn, chắn xích, chuông, đèn, nan hoa .. và quan trọng nhất là ổ bi. Ổ bi dùng để giảm ma sát giữa các bộ phận quay tương đối với nhau như: trục quay với trục bánh trước, trục bánh sau …

Cấu tạo của một chiếc xe đạp đua về thiết kế ổ bi bao gồm: cuống, bi, côn. Côn được lắp trên trục (hoặc chế tạo trên trục như ở tâm trục). Khi làm việc, viên bi lăn giữa nồi và hình nón. Ổ bi được lắp giữa trục bánh xe và trục tay quay.

Xem thêm: Hướng dẫn cách thay bạc đạn xe đạp đơn giản tại nhà

Kết luận

Trên đây là bài chia sẻ của OtoVina Sport về cấu tạo của một chiếc xe đạp đua nếu bạn muốn tìm hiểu thêm, hãy tham khảo những lời khuyên chi tiết về xe đạp đua từ các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực xe đạp hoặc các tay đua.

Nếu bạn còn có thắc mắc cần tìm hiểu thêm về xe đạp tập, xe đạp thể thao hoặc bất kỳ thiết bị tập luyện nào của OtoVina Sport, bạn cứ để lại thông tin, các chuyên viên tư vấn của chúng tôi sẽ giải đáp thắc mắc hoàn toàn miễn phí. Chúc bạn sớm tìm được các mẫu xe ưng ý và phù hợp với gia đình mình nhất. Mọi phản hồi hoặc ý kiến đóng góp, cần được tư vấn thêm xin hãy liên hệ 24/7 hoặc để lại lời nhắn với chúng tôi theo:

• Hotline: 0838 079 555 – Zalo
• Website chính thức: https://otovina.net
• Facebook: https://www.facebook.com/Nextsportvietnam
• Địa chỉ: Số 231 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.
• Địa chỉ: Số 282 Nơ Trang Long, Bình Thạnh, TPHCM.