Hướng dẫn cách kiểm tra máy xe ô tô (101 CÁCH AI CŨNG LÀM TỐT ĐƯỢC)

Xe ô tô mà bị thuỷ kích thì là một bệnh rất nặng của xe, vì trong một chiếc xe thì phần quan trọng nhất là động cơ của xe, còn lại các bộ phận khác có thể khá quan trọng nhưng muốn vận hành được thì động cơ phải bình thường. Cách kiểm tra máy xe ô tô cũ để nhận biết xe có thuỷ kích không? là câu hỏi mà 100% các bác đi mua xe ô tô đều hỏi. Bài này chúng tôi cô đọng một số cách nổi bật để nhận biết xe ô tô bị bổ máy chưa nhé.

Xem thêm>> Hướng dẫn cách nhận biết ô tô bị thuỷ kích hay ngập nước

Việc bổ máy hay ra máy có nhiều nguyên nhân như: ngập nước, xe hết nước làm mát, xe hết dầu, xe bị tai nạn…các bạn hãy chú ý đến các bước sau thì sẽ biết chiếc xe đang xem có bị bổ máy hay không ngay. Thực ra việc này không quá khó đối với người mua xe, chỉ cần khách hàng tinh ý 1 chút là có thể nhận ra ngay.

VIDEO CÁCH KIỂM TRA MÁY XE Ô TÔ CŨ

Bổ máy là gì? Xe bị thuỷ kích là gì? nguyên nhân phải ra máy?

Xin đưa ra khái niệm động cơ xe thủy kích là hiện tượng nước tràn vào buồng đốt của xy lanh qua đường hút gió khi động cơ đang hoạt động.

Bổ máy là gì?

Bổ máy ô tô là từ chuyên môn của thợ xe, chỉ việc đại tu, phục hồi sức mạnh cho động cơ ô tô. Để làm được việc này các thợ sửa sẽ hạ máy ra khỏi xe rồi tháo ra kiểm tra. Từ đó đưa ra quyết định xem cái gì sửa được, cái gì cần thay. Sau đó vệ sinh lại, tra dầu mỡ vào các chi tiết. Công đoạn cuối cùng là lắp lại như ban đầu. Sau khi hoàn thành “sức khỏe” chiếc xe cũng sẽ được cải thiện phàn nào?

xe ô tô bị thủy kích là gì?

Xe hơi khi hoạt động bình thường thì các piston lao lên và ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ cỡ 1000 vòng/phút. Tuy nhiên khi xe hơi bị thủy kích thì sẽ có chất lỏng tràn vào đường hút gió, buồng đốt. Lúc này chất lỏng đó sẽ chiếm chỗ của khí nạp. Mà piston thì không thể nến được chất lỏng, xi lanh không thể đẩy xuống để hoàn thành chu kỳ. Từ đó dẫn đến động cơ ngừng hoạt động đột ngột, xe chết máy.

Xe bị ngập nước là gì?

Rất nhiều xế yêu, kể cả những xe bán tải gầm cao máy thoáng như GLC, X7, Ranger, Hilux, Tucson…. khi đang đỗ trong gara cũng bị ngập, ngâm nước, có xe đang đi gặp trời mưa lội nướ sâu…Từ đó khiến chiếc xe bị hỏng hóc giảm giá trị đáng kể khi bán lại.

Xem thêm>> Cách nhận biết xe bị tai nạn hay chưa

Nguyên nhân khiến ô tô phải bổ máy?

Ta thường thấy các bác thợ: Mở nắp dầu khi xe nổ máy để kiểm tra gì? đó là xem khói có ra nắp đồ dầu không. Vì đay là một trong khá nhiều nguyên nhân dẫn đến việc xe ô tô phải đại tu, làm lại máy như sau:

Hao hụt dầu động cơ

Tiêu hao dầu động cơ thường xuất phát từ hai nguyên nhân cơ bản dầu lọt qua bạc dẫn hướng xu páp vào buồng đốt và séc-măng bị hư hại. Nếu ống dẫn hướng xu páp bị mòn hoặc nếu khe hở giữa xu páp và bạc dẫn hướng quá lớn hoặc phớt dầu đuôi ống dẫn hướng xu páp mòn, nứt, vỡ hoặc lắp ráp không đúng, dầu bôi trơn sẽ bị hút vào buồng đốt qua bạc dẫn hướng xu páp. Động cơ vẫn tạo ra được lực nén ép tốt nhưng lại tiêu hao quá nhiều dầu.

Hao hụt nhanh nước làm mát

Máy ô tô bị thiếu nước sẽ dẫn đến việc nóng mức. Máy sẽ bắt đầu có tiếng kêu ping, công suất giảm là do nhiệt độ và áp suất bên trong buồng cháy đã vượt quá mức cho phép lúc này hiện tượng cháy xảy ra trước khi bugi đánh lửa. Lúc này các hệ thống bên trong máy ô tô không còn nhịp nhàng nữa, vòng gioăng, piston và ổ bi sẽ gặp trục trặc lớn dẫn đến hư hỏng.

Xe ô tô bị thủy kích, ngập nước

Trong 1 số trường hợp chủ xe thiếu kinh nghiệm, hoặc chủ quan đi qua vùng ngập. Khiến xe bị thủy kích và hư hỏng vào động cơ. Và việc bổ máy để sửa chữa là điều không thể tránh khỏi.

Các chi tiết bị hao mòn do sử dụng xe không đúng cách

• Sử dụng không đúng loại dầu nhớt thích hợp cho xe (Thường dòng xe nào có loại dầu cho nó: như BMW, Audi… có dầu riêng)
• Bỏ qua những biểu tượng cảnh báo như rung động lạ, tiếng rít liên tục, va đập thường xuyên hay những triệu chứng bất thường khác đều phải được kiểm tra ngay lập tức.
• Lười bảo dưỡng định kỳ xe ô tô dẫn đến đứt dây cam, cong xu pắp hiện tượng thường thấy các bác ít bảo dưỡng. Có bác còn để hết cả nước làm mát.
• Lái xe đi luôn sau khi vừa khởi động, khiến động cơ bị hao mòn vì phải làm việc khi chưa sẵn sàng.
• Hư hỏng bộ tản nhiệt do thường xuyên đổ 100% nước thường. Để bảo vệ xe ô tô nên đổ nước theo tỷ lệ 50% nước thường, và 50% dung dịch làm mát vào bộ tản nhiệt. Áp dụng cho mọi loại sedan, hatback, bán tải….
• Phun nước áp suất cao vào động cơ khiến không ít bộ phận quan trọng trong động cơ bị lỏng hoặc bật ra.
• Đột ngột chuyển từ số lùi (R) sang số tiến (D). Theo thời gian việc đổi hướng đột ngột như vậy có thể làm hỏng hệ thống truyền lực.

Xe ô tô bị bổ máy có nên mua?

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc phải bổ máy của xe ô tô. Nếu sau khi kiểm tra phát hiện xe đã làm lại máy thì cần biết nguyên nhân bổ máy ra làm gì để đưa ra quyết định đúng đắn cho việc mua bán xe ô tô cũ nhé.

• Nếu bổ máy ra để làm lại do thủy kích, ngập nước thì Cường khuyên các bác không nên mua. Bởi đây là trường hợp hư hỏng nặng, cho dù được khắc phục tại thời điểm hiện tại thì về lâu dài cũng sẽ phát sinh nhiều hỏng hóc.
• Với những dòng xe đời sâu như 1998, 2002, 2005…thì thường đi nhiều, chủ xe sẽ bổ máy để đại tu thì vẫn có thể mua được. Tuy nhiên nếu chủ cũ làm lại máy ở 1 gara uy tín, thay đồ chính hãng thì sẽ bền, khỏe hơn, ít hỏng vặt. Chính vì thế nếu quyết định mua những xe đời sâu đã làm lại máy, thì các bác cần thêm 1 bước kiểm tra sâu vào động cơ, xem chủ cũ đã “đại tu” thế nào cho nó.
• Với những chiếc xe tai nạn phải làm lại máy. Thì các bác cần kiểm tra kĩ xem mức độ hỏng hóc của nó thế nào, đã thay những phần gì? Quan trọng là có chấp nhận được các lỗi đó để mua hay không. Bởi những chiếc xe này thường rẻ hơn nhiều so với xe được cam kết zin 100% không lỗi.

Nguyên nhân ô tô bị ì máy

Khi đạp ga mà xe ô tô không bốc, có hiện tượng bị ì thì đây là một nguyên nhận máy yếu do đã bị làm lại máy, bổ máy…khi gặp hiện tượng này thì nên đến ngay gara để kiểm tra và khắc phục nhé.

Nguyên nhân do những vấn đề của lọc xăng, ống dẫn xăng bị tắc hay ống xả bị trục trặc có thể là những nguyên nhân khiến ô tô bị ì hơn lúc đầu. Bơm xăng bị yếu, không đủ nhiên liệu vào chế hòa khí hoặc vòi phun khi động cơ tăng tốc. … Lý do thường do bơm đã hỏng, không hoạt động.

Chi phí bổ máy ô tô

Trên thị trường hiện nay đang có khá nhiều các hãng xe cũng như các gara sửa xe ô tô có báo giá chi phí bổ máy ô tô khác nhau. Khi làm máy ta hay hỏi: làm lại máy ô tô hết bao nhiêu tiền? hôm nay tôi sẽ trả lời nhé.

Thường tuỳ vào địa điểm gara, dòng xe và đời xe mà đưa ra chi phí thấp hay cao, nhưng thường rơi vào khoảng 20-300 triệu cho từng loại xe nhé.

Cách kiểm tra máy xe ô tô cũ – Phần tĩnh

Phần tĩnh là phần xe chưa nổ máy các bạn nhé, có rất nhiều nguyên nhân gây ra tình trạng ra máy nhưng chủ yếu là do không dùng đúng loại dầu nhớt bôi trơn cho động cơ hoặc không sử dụng đủ dầu nhớt cho động cơ trong thời gian dài. Do đó, khi muốn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, bạn phải yêu cầu được lái thử và kiểm tra xem động cơ có bị nóng hay không.

Khi động cơ quá nóng, nếu không được xử lý kịp thời thì toàn bộ phần động cơ sẽ bị phá hủy, hệ thống ống làm mát cũng không còn hoạt động bình thường.

Kiểm tra động cơ và hộp số nguyên bản

Đây là vấn đề người mua xe cũ luôn ưu tiên kiểm tra bên cạnh việc kiểm tra xe đâm đụng. Xu hướng kiểm tra hiện tại vẫn dựa trên 2 yếu tố: quan sát ốc máy và quan sát gioăng keo.

 Quan sát ốc máy

nếu động cơ và hộp số nguyên bản sẽ không có vết tháo và siết ốc. Những xe bị ngập nước, gây nên hiện tượng thủy kích (nước vào buồng đốt cong, gãy tay biên) hoặc xe đời sâu do không bảo dưỡng cẩn thận phải đại tu lại máy, động cơ sẽ được hạ xuống và tháo dỡ hoàn toàn, toàn bộ dàn ốc sẽ không còn nguyên bản như của nhà sản xuất.

Cần quan sát các vị trí sau:

Ốc mặt máy

Ốc mặt nắp xích cam

Ốc cổ xả

Ốc bắt hộp số

Ốc đáy các te, đáy hộp số

Màu sắc của máy

Xe chạy nhiều thân máy sẽ chuyển từ sáng màu sang màu thẫm.

Kiểm tra sự rò rỉ dầu, kiểm tra mức dầu

Mục đích của bước này: cần trả lời được câu hỏi Máy khô hay ướt? Bất cứ sự rò rỉ dầu nào đều phải xử lý, ước tính chi phí sửa chữa tùy từng vị trí bị rò.

Kiểm tra mặt máy, nắp xích cam, đáy các te

Kiểm tra nắp dầu máy: mở nắp đổ dầu và quan sát nắp dầu, xem màu sắc dầu xung quanh và dưới trục cam. Thường áp dụng đối với các xe đã vận hành vài năm, nếu dưới nắp dầu đóng cặn nhiều chứng tỏ lịch sử bảo dưỡng của xe không chuẩn, gây hại cho máy.

Kiểm tra que thăm dầu máy, dầu hộp số: xem mức dầu và màu sắc có cần bổ sung hoặc thay mới, là cơ sở để kiểm tra tiếng ồn động cơ khi nổ máy.

Kiểm tra nước làm mát: mở nắp nước làm mát (lưu ý không nên mở khi vừa tắt động cơ, máy vẫn nóng), nếu có váng dầu thì cần thay ron lắp quy lát (hay còn gọi gioăng mặt máy, head gasket…).

Dây an toàn bóc mẽ xe ngập nước phải làm lại máy

Ngoài mùi xe ra bạn cũng nên kiểm tra độ ẩm ở một số vị trí nhất định trên xe vì nếu một chiếc xe từng bị ngập nước thì nước sẽ đọng lại ở một số nơi mà người bán xe cũng không ngờ đến.

Nếu có thể bạn hãy sờ thử vào thảm xe hoặc lật thảm lên để xem có nước đọng lại ở đó không, rỉ sét cũng là một dấu hiệu chứng tỏ xe đã từng bị ngâm nước. Bên cạnh đó hãy kéo dây an toàn ra hết mức có thể để xem dây có bị ố màu không. đây là một chi tiết mà những showroom xe quên không để ý đến khi tân trang lại cho xe ngập nước.

Bạn cũng nên kiểm tra thảm ở cốp xe, nhấc lốp dự phòng ra và kiểm tra xem có nước, bùn bẩn đọng lại ở đó hay không vì có thể đó là những vị trí mà người tân trang xe bỏ qua khi làm việc.

Dấu hiệu ăn mòn

 Ngoài rỉ sét ra thì các dấu vết ăn mòn cũng “tố cáo” rằng chiếc xe đã từng bị ngâm nước. Các dấu hiệu ăn mòn khó có thể che dấu bởi mặc dù đã được “sấy khô” nhưng hiện tượng ăn mòn trên xe vẫn tiếp tục diễn ra.

Vì vậy hãy chú ý quan sát các chi tiết bằng kim loại ở cả trong lẫn ngoài xe như đinh vít, bản lề cửa, lò xo, chốt cốp… Thêm vào đó, hãy kiểm tra dưới gầm xe xem có dấu hiệu bị ăn mòn hay không. Ngoài ra, hãy kiểm tra ở các vị trí gần các chi tiết bằng cao su hoặc crôm. Nếu phát hiện các bong bóng nhỏ thì chứng tỏ chiếc xe đã được sơn lại khá tỉ mỉ nhằm che đi cá vết rỉ sét.

Hệ thống điện

Hệ thống điện hư hỏng do ngâm nước có thể sẽ là một mối nguy tiềm ẩn với sự an toàn của hành khách trên xe nên hãy cẩn thân kiểm tra cả các thiết bị điện trên xe.

Đầu tiên hãy lôi đống dây dợ ở dưới bảng điều khiển ra và gập chúng lại, nếu chúng bị giòn và vỡ ra thì chứng tỏ xe đã từng bị ngập nước nặng. Bên cạnh đó, việc lái thử xe cũng cần thiết để phát hiện thêm các dấu hiệu khác.

Khi khởi động máy, hãy chú ý đến khác âm thanh lạ, để ý xem có khói hay mùi lạ khi khởi động xe hay không. Kiểm tra đèn ở bảng điều khiển, đèn chiếu sáng, đèn xi nhan và đèn hazard. Bật điều hòa, thử cần gạt nước xem chúng có hoạt động bình thường không. Cũng nên bật và nghe thử radio trên xe, nếu tiếng bị nhiễu, méo hoặc không có tiếng thì có thể xe đã bị ngâm nước. Thậm chí nếu xe được trang bị một dàn radio mới tinh thì cũng có khả năng chiếc radio hỏng do ngâm nước đã bị thay thế.

Dầu máy

Màu sắc và độ nhớt của dầu máy cũng có thể cho bạn biết quá khứ của chiếc xe. Những chiếc xe từng bị ngâm nước thì dầu máy sẽ có màu cà phê sữa, sữa sô-cô-la hoặc bạc màu. Khi chạm vào dầu máy của xe đã từng bị ngâm nước bạn cũng sẽ thấy nhớp nháp. Ngoài ra hãy kiểm tra các tấm lọc khí, nếu có vết ổ bẩn thì chứng tỏ xe từng bị ngập nước.

Cụm đèn và bảng điều khiển

Cụm đèn là nơi khó có thể xóa đi dấu vết của chiếc xe đã bị ngập nước. Bạn hãy kiểm tra cẩn thận cụm đèn trước và sau xe, nếu đèn bị mờ chứng tỏ chúng đã từng bị vào nước. Bảng điều khiển cũng có dấu hiệu tương tự.

Vết bẩn còn sót lại

 Một chiếc xe ngập nước dù đã được tân trang cẩn thận nhưng có thể cỏ và đất cát vẫn còn sót lại ở các vị trí như hộc để đồ, kẽ hở động cơ, cốp xe, dưới lốp dự phòng, dưới bảng điều khiển, dưới ghế ngồi và hệ thống dây điện. Nếu phát hiện thấy cỏ và đất cát ở những vị trí này thì có thể bạn đang ngồi trên một chiếc xe từng bị ngập nước.

Công đoạn thứ hai: Nổ máy, kiểm tra động cơ hoạt động ra sao

Đây cũng là phần rất quan trọng nó giúp chúng ta nhận biết được tình trạng máy móc chiếc xe ô tô còn tốt hay không, mời các bạn xem thêm như sau:

Tiếng ồn động cơ

Đề nổ máy: đề 1 lần máy nổ, không bị đề dai. Máy chạy không tải: khi bắt đầu khởi động đến khi vòng tua ổn định (thường 800 vòng/phút), máy không bị rung giật, tiếng ồn động cơ không có âm thanh bất thường (cành cạch, boong boong…) phát ra từ bên trong động cơ.

Nếu có âm thanh lạ kể trên, bạn hãy ngừng kiểm tra và để thợ máy kiểm tra âm thanh phát ra từ đâu (con đội, dàn cò, trục cam, bạc biên…), xác định chi phí và phương án sửa chữa trong giới hạn cho phép của bạn. Lưu ý: mức dầu máy phải vừa đủ kiểm tra mới chính xác. Kiểm tra tiếng ồn phát ra từ puly máy phát, lốc điều hòa, bơm nước. Thử ở vòng tua cao: đạp ga lên vòng tua khoảng 3.000, không xuất hiện âm thanh lạ.

Mở nắp dầu

Với các xe đời sâu, mở nắp dầu kiểm tra xem có tiếng gõ phát ra từ trong động cơ. Nếu có khói trắng bốc lên như khói thuốc, xéc măng đã kém, xe bị đổ hơi.

Kiểm tra khói ống xả

• Khói đen: nhiên liệu thừa trong khí thải hoặc muội từ ống xả.
• Khói xanh lam (blue smoke): nếu khói từ ống xả có màu xanh lam khi khởi động là dấu hiệu dầu bôi trơn đã lọt vào buồng đốt.
• Khói trắng dày đặc: nước làm mát vào buồng đốt.

Trên đây là những chia sẽ mang tính nội bộ và kinh nghiệm chung của chúng tôi qua 10 năm kinh nghiệm sửa chữa và buôn bán ô tô cũ ạ. Tất nhiên là không tránh khỏi những thiếu sót ạ, mong anh em đóng góp ý kiến qua hôm thư để chúng tôi hoàn thiện từng mục bài viết của mình ạ.

Xem thêm>> Tại sao phải thuê thợ xem xe ô tô

Trên đây là một số Cách kiểm tra máy xe ô tô cũ để nhận biết xe ô tô bị thuỷ kích, nhận biết ô tô bị bổ máy… và các phương pháp kiểm tra nhận biết bằng mắt thường dành cho người đi mua xe ô tô cũ giá cao không chuyên nghiệp. Tại Otovina.net chúng tôi khuyến khích khách hàng nên tự trang bị kiến thức trước khi tham khảo xe cũ đã qua sử dụng.

• Hà Nội: Số 231 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội
• Email: otovina.net@gmail.com
• Điện thoại: 0838 079 555 – Mr. Nam
• Website: https://otovina.net/
• Facebook: https://www.facebook.com/Phukienxeotogiare/